当我驾驶着身型魁梧算起来接近21.5立方米的林肯全新领航员在逼仄的库车老城巷道左穿右插时,俄然理解到了为什么全尺寸奢华SUV只会降生在美国,而不是汽车发源地欧洲。诚恳说,欧洲工程师可能真的很难理解美国和中国如许幅员广宽的国度,对大尺寸车型的舒服性需求。

欧洲人在做欧陆穿越之旅时,往往想到的是驾驶GT车型这是一种兼具跑车形态和庞大尾箱的奢华车款。横跨欧洲,好比从欧洲核心的巴黎到北非边缘卡萨布兰卡大要也就是两千公里上下,一个通俗轿车加上大尾箱,足以堪用。然而,当你在美洲大陆巡游一圈,五六千公里也打不住。在广袤的中国大陆也是同样如斯,所以林肯把全新领航员的试驾会选择在占领中国六分之一河山面积的新疆,长短常得当的只要在这里,你才能感遭到一辆全尺寸SUV对中国奢华车型买家的真正意义。

如斯广袤的地盘上走一圈,再好的GT奢华车款也只会让你心生苦闷,坐在后排的家人估量也欠好受。这时候,你能体味到选择一辆林肯全新领航员是何等的火急。全尺寸SUV能够带来近乎一个挪动套房的空间,三排宽敞的座椅,不消再像金枪鱼罐头的鱼那样挤在一路。又或者,高屋建瓴的坐姿让你在十个小时之后,也会感觉车内的空气更会新颖一些。

无论是谁,接近全新领航员时老是会显得小。当你坐上去后,一路上你会感觉四周每一款车都很小大要只要路上碰到的F150 Raptor除外。5355mm的车长、2073mm的车宽是商务MPV的尺寸,然而1937mm的车高则宣布了全新领航员闪现出其“顶层序列产物”的姿势。

无论是车灯边缘的温和弧度,亦或是庞大进气格栅的圆角,又或者是引擎盖棱线的文雅过渡,让全新领航员的庞大车身并不会给人压迫感。前脸的网状格栅采用的是林肯星辉的样式,带来一种不怒自威的气派。侧面一道贯穿式腰线,共同车侧的NAVIGATOR铭牌,共同深色的隐私车窗,好像奢华游艇般的悬浮车顶,侧面看上去精练而不失奢华感。车尾则是林肯家族式的横贯式LED尾灯设想,当刹车灯和尾灯一同亮起式,C型设想一看便知这是林肯。

不外,全尺寸SUV的首要意义,在于“全”不止于大了。

全新领航员轴距长达3112mm,能够轻松安插三排座椅,座椅结构为2+2+3的形式。让每一排的乘员都能舒恬逸服的坐在车里面,是全新领航员至关主要的一个设想纲要。

第二排座椅能够前后挪动10厘米,充实保障这排乘客的空间需求是一个再天然不外的要求,作为奢华车型也供给了更多的文娱系统节制、空调理制等。可是,林肯的工程师给第二排乘客设置了诸多更舒服的细节:

1、第二排右侧乘客通过车门上的电动按钮能够节制副驾驶的前后和靠背角度,最大限度包管老板位的空间;

2、两个独立座椅两头设置了广大的地方扶手台,供给了台下的储物空间,手肘处进行了线、车门上有电动的座椅收纳按钮,进入第三排会愈加便利;

全新领航员的第三排则是堪比商务MPV的第三排,没有保守七座SUV的小板凳,而是真正的宽敞座位腿部空间跨越1000mm以上,成人坐上几百公里也不消担忧。同时,第三排座位也具有高级扬声器、USB 充电接口、置物空间、水杯支架、空调出风口等等。可能你坐在第三排时感觉三小我会比力挤一些,可是两个成人是完全没有问题的。

林肯方面还透露,针对中国奢华车消费者的高级需求,全新领航员上特地做了三项中规特供:起首,第三排标配真皮座椅;其次,第二排标配老板键;别的,标配行车记实仪USB接口。从解锁车门起头,林肯星辉接待光毯会率先亮起,前后大灯会顺次点亮,电动踏板会主动伸出。踩着踏板坐到驾驶位,你会看到车内大部门处所都被精选而来的真皮包裹,与所有精选的木纹饰板及镀铬条相得益彰,奢华感毫不输外形。

当你扣上平安带的时候,你会发觉平安带插槽上有一道白色LED灯光,尽显体谅。虽然前舱那具3.5L V6双涡轮增压策动机在低落运转,窗外可能也是人来人往,当外面有人向你扣问,你也只能看到他的动作罢了。这时候,Revel Ultima锐威声响系统的20个扬声器起头出声,整个车内都洋溢着音乐的细节之中。“Revel Ultima锐威是哈曼旗下最顶级的声响品牌,简单来说,这个品牌的声响和其他品牌最大的分歧是,锐威没有低价钱的产物线,任何一套家庭影院也是几万元。”林肯方面弥补到。

是时候开动这辆2.8吨的大师伙了,看看3.5L V6 双涡轮增压策动机和10速主动变速箱表示若何。不外你起首需要改变一下你对调挡杆的认知,你能找到换挡的区域吗?没有换挡杆、也不是怀式换挡、同样没有旋钮换挡、还不是之前林肯上的竖式换挡按键这一次全新领航员将换挡按键设置在了地方出风口下方,通过钢琴按键式的横向陈列,将电子换挡按键制造得颇有艺术感。

踩下油门当前,你会发觉没有保守样式的时速指针,仅仅有一个好像北极星般的点点星辉作为速度的指引,相当精妙的设想。3.5TT策动机在低速形态下运转仿佛悄无声息,3.5L的根本排量能够让3吨车辆在低速转速下也可以或许毫不吃力的动起来,你几乎很难察觉10AT的换挡动作。

你不消担忧全新领航员的车重会影响加快能力,得闲的时候重重踩下油门,变速箱的降挡相当积极,305kW、670Nm的磅礴动力全力输出,足以轻松鞭策这个庞然大物,在超越路途中那些长达十几米的载重货车时你底子无需提前拉升转速。而若是选择在了活动模式,那么油门响应和变速箱动作会愈加积极,在翻越天山的上坡路段我以至感觉活动模式都太浮躁了。这时候,全力输出的V6策动机乐音也没有想象那么高亢,而是被锐意设置得很低落,似乎不情愿过份打搅车内乘客。当然,非承载式的车身布局在滤震上不会有完全隔断的环境,破损路面的震动仍然会传送到驾驶者身上,可是颠末舒服座椅系统的化解曾经好良多。一旦没寄望路面上那种突如其来的坑洼或者非铺装路面,车辆的动静天然不会小,可是足够强悍的车身刚度不会让你感应散架,而会感觉这才是领航员该当面临的,也是驾驶百万级奢华轿车所不克不及体味的。

还有一个风趣的处所在于,这辆五米多长、电动助力转向系统调得恰如其分,没有日系车那种晃晃荡悠,但又比一般欧洲车轻松不少。在狭小的库车老城里掉头也不会那么坚苦,转弯半径远比想象的小大要一把标的目的掉头只需要占用两条车道多些。

最初想来聊聊是什么人买这款车。对于精英阶级来说,花100多万元能够选择的产物都是旗舰,不外分歧的旗舰能展示分歧的小我气概。对于选择林肯全新领航员的人来说,这款车足够彰显强烈小我气概,但却也能显示出一小我的勇气、自傲和顾家的心思。

简单来说,全新领航员外在的不怒自威和雷霆万钧,和里面奢华舒享是一种奇特的对比,有道是“心有猛虎,细嗅蔷薇”的境地。所以,选择这一款车的人,不应当是为了仅表现对外的炫耀和气焰,更是要可以或许做到带齐家人伴侣一路践行“诗和远方”,这才是这款奢华全尺寸SUV的意义地点。

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